2022/3/26 17:13:00
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（约公元前2697年~公元前2070年）
炎黄时期
见飞蓬转而知为车。
飞蓬是一种草本植物，形状如轮，随风滚动。炎黄时代的古人受飞蓬形象的启发造出可用于路上行驶的轮车，就是奚仲造车。那时的黄河和长江流域，已经有了简易的道路和交通工具。
（约公元前2070年~公元前770年）
夏、商、西周
九月除道，十月成梁
夏、商、西周时期，每年九月就要修治道路，十月建设桥梁，这是中国有文字记载的国家级筑路修桥工程的开端。
（公元前770年~公元前221年）春秋战国
诸侯争霸，置邮传命。
春秋战国时期，诸侯争霸。各诸侯国建立起自己的邮驿情报路，接待往返的国家信使，传递政府公文。
（公元前221年~公元前207年）秦朝
为驰道于天下。
秦统一六国后，秦始皇下令修筑以咸阳为中心，向四方辐射、将全国各地重要城市联通的驰道，有利于政令通达、军事调动，促进了各地经济文化的交流。
（公元前202年~公元220年）汉朝
凿空西域，丝绸之路
公元前138年，汉武帝派张骞出使西域，打通了长达7000多公里的丝绸之路，这条路成为古代东西方文明联系的主要纽带。
（581年~618年）隋朝
举国就役，开为御道。
607年，为征讨高句丽，隋炀帝专门修建了隋驰道作为军事要道，其形制较秦朝的驰道更宽、更长，西起陕西榆林，东至河北涿州。
（618年~907年）唐朝
平明发咸阳，暮及陇山头。
唐朝的高速公路称为驿路，是整个邮驿系统的基础设施,驿路四通八达，通行迅速，以长安为中心连接全国各地。
（960年~1276年）宋朝
馆驿繁荣，迎来送往。
宋朝的驿道由士兵驻守。干线道路上不仅有驿站，还有馆、铺、站、亭等设施，以便往来商旅歇宿饮食和道路管理。
（1271年~1368年）元朝
兵锋所至，道路贯通。
元朝的疆域空前辽阔，依靠军队的力量，蒙古统治者缔造了以北京为中心的四通八达的道路网。
（1368年~1644年）明朝
龙场九驿，路通边疆。
在元朝道路网的基础上，明朝大规模地修整道路，修建驿站，扩大道路交通网，沟通中原与边疆。构建出空前强大的陆路交通体系。
（1644年~1840年）清朝
大路朝天，各走半边。
清朝将国家官路称之为官马大路，与形制不规范、规模较小的“民路”相对。官马大路形制宽阔、四通八达，为中国公路和公路网的兴起奠定了基础。
（1840年~1911年）晚清
公路事业起步。
鸦片战争后，西方文化和技术迅速传入中国。1896年，中国第一条可供汽车行驶的现代化意义上的公路——从广西龙州到镇南关（今友谊关）的龙南公路正式竣工，标志着中国公路事业的起步。
（1912年~1937年抗战前夕）民国时期
公路建设体系化。
民国时期，中国公路建设开始摆脱无序、零散的特征，逐步规范化、体系化。其标志是国家级公路法规的颁布和统一的公路交通网络的建设。
（1937年~1945年）抗日战争时期
在破坏中艰难存续的中国公路。
抗日战争时期，由于日军的破坏，中国公路建设几近停滞，在破坏中艰难存续。以抢修滇缅公路和维修二十四道拐为代表的公路交通建设体现着鲜明的时代印记。
（1949年）中华人民共和国成立
公路建设筑基攻坚。
中华人民共和国成立后第一个三十年，是公路建设重要的筑基攻坚期。在全国人民的不懈努力下，中国公路交通实现了从落后到追赶的伟大成就，为改革开放后的公路交通建设打下了坚实的基础。
（1978年）改革开放
公路建设飞速发展。
改革开放后，随着中国经济的发展，中国公路事业也迎来了大发展、大跨越。三十多年来，在中国公路交通建设过程中，诞生了一个又一个超级工程、惠民工程，这些工程不断地刷新着公路交通领域世界纪录。
（2012年11月）十八大以来
纵深推动公路交通创新发展。
十八大以来，全国公路交通系统认真贯彻落实新发展理念，不断深化供给侧结构改革，着力推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，为实现“两个一百年”奋斗目标奠定坚实基础。
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